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奥迪如何

发布时间:  浏览: 次  作者:女性门户
m.hrbhwmy.cn在位于德国柏林的西门子公司工厂内,在一个装满巨型机器的房间内,从50年代的科幻史诗中直接撕开,奥迪开始以相当戏剧性的方式展示其E-Tron EV:用螺栓拍摄它闪电随着蓝色的闪光和适当的威胁嗡嗡声,螺栓进入了全电动SUV原型车的车顶,这个车型本来就是自己的事业,坐在它的伪装中娴静。在两秒钟后,汽车看起来否则不受影响,车头灯仍然明亮,没有烟雾迹象。虽然稍后仔细观察确实发现屋顶上有一些小的烧伤痕迹,但对于500千伏的踢球来说这是一个相当小的惩罚。这次*的电流为0.8安培,在这两秒钟内发出400千瓦的电量,相当于95千瓦时电池组完全充电的0.2%。换句话说,即使你住在龙卷风巷也是如此。找到了一些方法来捕捉闪电,你仍然需要一些其他方法来为你的EV充电。值得庆幸的是,在模拟*之后,奥迪推出了各种不那么引人注目且更实用的充电解决方案.E-Tron在欧洲周期内的最大续航里程约250英里(美国范围尚未确定)。这不是世界征服,但几乎每个人都在特斯拉之前。这款车在公司称之为“完全成熟的奥迪”。从透视角度来看,它大致是Q7尺寸,比雪佛兰Bolt EV大得多。奥迪说它也将是一款以性能为导向的机器,虽然没有人会把它的直立轮廓误认为是跑车,但请记住这是德国市场,在高速公路上维持极佳速度的能力是首要任务。奥迪说,E-Tron很乐意做到这一点。 95千瓦时的电池组位于汽车的地板上,由36个电池模块组成,每个电池模块包含十几个独立的扁平电池。它们的形状在包装体积内提供高密度,而集成的液体冷却确保包装的温度保持在25至35摄氏度(约75至95华氏度)的所谓“感觉良好范围”内,以确保所有产品的最大范围条件。奥迪还解释说,该包装的冷却线与电池本身保持隔离,防止冷却液与电池液混合。该公司声称,这会造成一个在发生严重事故时不太可能燃烧的包装。在这方面,围绕包装的大量铝铸件肯定也会有所帮助。对范围和安全性的担忧oant.cn当然非常重要,但充电是另一个必须在人们真正开始采用电动汽车之前征服的主要问题。该公司估计大约90%的充电将在家中进行,为了覆盖这一方面,公司将提供两种不同的充电器,具体取决于您的电气设置,提供11 kW或22 kW,能够为汽车充满电无论是8.5或4.5小时。然而,在路上或目的地的其他充电时间,最能引起大多数潜在电动车车主的关注。奥迪也有计划。与2012年推出自己的专有增压器网络的特斯拉不同,奥迪与大众汽车集团的其他品牌以及戴姆勒,福特和宝马合作,在欧洲建立了一个名为Ionity的充电网络,计划在2020年前开设400个车站。美国,大众汽车集团正在建设其Electrify America网络,到2019年底计划建设290个车站。该服务最近与沃尔玛建立了重要合作伙伴关系。一方面,与全球市场上的1,210增压器相比,这些数字较小,但与特斯拉解决方案不同,这些新型充电器将按行业标准开发,从而有助于整个行业,而不仅仅是一个品牌。 Tron的95千瓦时电池组,几乎和特大号床一样大,单独重量超过1,500磅!该标准是CCS,目前E-Tron的最大充电功率为150千瓦,足够80%在不到30分钟的时间内充电(约200英里)。在未来的道路上,奥迪希望采用350千瓦的充电速度(类似于保时捷Mission E),在短短12分钟内即可提供相同的80%充电。即使超出了自己的Ionity和Electrify America的努力,奥迪也在努力建立一个单一的充电卡和服务,可以满足数百个不同的充电运营商和国际上数以万计的充电器的需求。使用该服务需要多少费用?这仍然是一个很大的问题,E-Tron本身的成本是多少。对于这些细节的答案,我们将不得不等待一段时间。完整的生产型E-Tron将于今年晚些时候推出,将于2019年投入生产。这将是奥迪称之为“电动模型攻势”的开始,该公司将推出10款更具电气化的车型m.hLjLp.cn

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